Full Flow နှင့် Bypass Oil Filter အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

ယနေ့ဈေးကွက်တွင်ရှိသော ချောဆီစစ်ထုတ်စက် အမျိုးမျိုးအကြား ကွာခြားချက်မှာ မရှင်းလင်းနိုင်ပါ။ ဘယ်အမျိုးအစားက အသင့်တော်ဆုံးလဲ ဆိုတော့ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်မှာ ကွဲပြားတဲ့ အမြင်တွေ ရှိပါတယ်။ အသုံးအများဆုံး ချောဆီစစ်ထုတ်ခြင်း ဒီဇိုင်းသုံးမျိုးမှာ full flow၊ bypass နှင့် ပေါင်းစပ်ဖြစ်သည်။

Full flow filtration

Full Flow Filter သည် အသုံးအများဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ထဲသို့ မစုပ်ထုတ်မီ အင်ဂျင်ဆီအားလုံးကို သန့်စင်အောင် အရင်လုပ်ဆောင်ပြီး သန့်စင်ပေးပါသည်။ Full Flow Filter သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် လုံလောက်သော ညစ်ညမ်းမှုများကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး လုံလောက်သော ညစ်ညမ်းမှုကို စုပ်ယူနိုင်စေမည့် အခြေခံအင်ဂျင်ကို အကာအကွယ်ပေးပါသည်။

စစ်ထုတ်ခြင်းကိုရှောင်ပါ။

bypass filter ဒြပ်စင်သည် အင်ဂျင်ဆီသို့ သန့်ရှင်းသောဆီ တိုက်ရိုက်မထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီစုစုပေါင်းစီးဆင်းမှု၏ အနည်းငယ်မျှသာသော အစိတ်အပိုင်းကို သီးခြားခွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျောက်ကပ်လည်ပတ်မှုကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ Bypass Filter သည် အင်ဂျင်ဆီ ပမာဏကို တိုးမြှင့်ခြင်း၏ နောက်ထပ် အားသာချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ဆီဒယ်အိုးဆီ တိုက်ရိုက်မပြန်မီ၊ ဆီစစ်ထုတ်ရန်အတွက် ထိရောက်သော filter media ကို အသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်အတွင်း ဆီစီးဆင်းမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ အင်ဂျင်ဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

အဆင့်နှစ်ခု/ပေါင်းစပ်စီစစ်ခြင်း။

အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် full flow နှင့် bypass filters များ၏အားသာချက်များကိုပေါင်းစပ်ရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် two-stage (ပေါင်းစပ်) filter ဒီဇိုင်းများကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဤဒီဇိုင်းနှစ်ခုသည် ခံနိုင်ရည်အား သိသိသာသာတိုးစေပြီး စစ်ထုတ်ခြင်းသက်တမ်းတိုစေကာ အအေးစီးဆင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေသည်။ အအေးစီးဆင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းပါက ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်အား အချိန်အတော်ကြာ ဖွင့်ထားနိုင်ကာ စတင်ချိန်အတွင်း အင်ဂျင်ဆီ သန့်ရှင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ယာယီ အကာအကွယ် မဲ့သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အချိန်မတန်မီ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင် အစားထိုးခြင်းပင် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော filter ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသော filter efficiency ရှိသော bypass section သည် သူ့ကိုယ်သူ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဆီစီးဆင်းမှုအများစုသည် အစကတည်းက စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သော full flow filter material မှတဆင့် စီးဆင်းသွားရမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်သို့ ပေးပို့သော ဆီသည် ပိုညစ်ပတ်ပြီး ကြာရှည်ခံသည်။ ဇကာဒြပ်စင်သည် လုံလောက်သောညစ်ညမ်းမှုများကို စုပ်ယူပြီးနောက်မှသာ ပိုမိုထိရောက်သော ရှောင်ကွင်းဇကာပစ္စည်းမှတဆင့် ဆီများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အား ရှောင်ကွင်းစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အဖြစ် မှားယွင်းစွာရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းကို ပေါင်းစည်းထားသော ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ပါရှိသော သို့မဟုတ် ကျောက်ကပ်လည်ပတ်မှုရှောင်ကွင်းဒြပ်စင်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ချောဆီစစ်ထုတ်မှုများနှင့် ရောထွေး၍မရပါ။

အဆို့ရှင်ကိုရှောင်ပါ။

အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်သည် ဆီဒယ်အိုးမှ အင်ဂျင်ဆီသို့ ဆီစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်အတွက် ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ bypass valve သည် filter head သို့မဟုတ် filter body တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တည်ရှိနေစေကာမူ Filter Element မှတဆင့် ဆီစီးဆင်းမှုအားလုံးကို သန့်စင်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် bypass valve ကို အကြာဆုံးပိတ်ထားသင့်သည်။ အအေးတွင် အင်ဂျင်ဆီ ပျစ်စွတ်နေသည့် အခြေအနေတွင် စတင်သည် သို့မဟုတ် Filter ပစ္စည်းများ ညစ်ညမ်းမှုများဖြင့် ပိတ်ဆို့ပြီး အင်ဂျင်လိုအပ်သော ဆီအပြည့်စီးဆင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ရန် ခက်ခဲသောအခါ၊ bypass valve ကို ဖွင့်သင့်သည်။